Handan Shengnada New Material Technology Co., Ltd. alicia@sndatech.com 86--15931151231
في أوائل القرن التاسع عشر، عندما اجتاحت الثورة الصناعية أوروبا، توسعت شبكات المرافق تحت الأرض بشكل متفجر، مما طالب بحلول دائمة للبنية التحتية الحضرية.ظهرت أغطية فتحات القناة الحديدية المصبوبة كضرورة عملية ورمز للحضارة الحديثةتم اختياره لارتفاع درجة انصهارها وسهولة صبها الغطاء الأول من الحديد الزهري كان يزن مئات الألغامأنماطها المزخرفة لم تكن مجرد زينة، تم تصميم الخنادق المعقدة لمنع انزلاق الخيول والمرّة على الشوارع الممطرة.
في مدن مثل لندن وباريس، أصبحت أغطية الحديد الصلب من التحف الثقافية. طُبعت عليها من قبل مصانع الصهارة مع شعارات البلدية وشعارات المصانع، وحتى الشعر، مما مزج الوظائف مع الفن.مع ذلكفي عام 1920م، كانت الحديد الصلبة تعاني من الهشاشة في المدن، حيث تسبب الشتاء الجليدي في انشقاق الغطاءات من الضغط الحراري، بينما تحطمتها عربات الخيول الثقيلة إلى قطع.عندما استبدلت السيارات العرباتفي عام 1927، أصبحت أوجه القصور في الحديد الصلب لا تطاق. مقالة في صحيفة نيويورك تايمز كانت تضحك، "صوت كسور أغطية فتحة الصنبور أصبح الموسيقى الصوتية لسائقي نيويورك".
قام المهندسون بتجربة صب أكثر سمكاً وتعديل السبائك ، لكن التقدم توقف حتى الحرب العالمية الثانية. دفعت طلبات الحرب على المعادن القوية إلى اختراقات معدنية. في عام 1943 ،اكتشف المعدني الأمريكي كيث ميلز أن إضافة المغنيسيوم إلى الحديد المنصهر تحوّل الجرافيت إلى هياكل كرويةهذه المادة الجديدة تضاعفت ثلاثة أضعاف قوة الشد من الصلب التقليدي مع توفير مرونة غير مسبوقة.
بحلول الخمسينات، اختبرت مشاريع تجريبية في ديترويت وشيكاغو أول غطاء للجحور الحديدية الصلبة. كانت النتائج مذهلة:يمكن أن تحمل أكثر من 25 طن من الوزن وتتحمل درجات الحرارة من -40 °C إلى 120 °Cكما كانت الوزن المنخفض ٪ 30 أخف من نظرائها من الحديد الزهري ٪ خفض تكاليف التثبيت.(بعد حادث في فيلادلفيا عام 1958): شاحنة تحطم غطاء حديد صب أرسلت شظايا قاتلة تطير، في حين غطاء الوصول الحديدية القريبة فقط دكت.تثبيت الحديد القابل للتقليد كمستقبل للبنية التحتية الحضرية.
